Небольшое количество автомобилей, таких как Jeep Wrangler и Smart, сохраняет нестандартный объем продаж, несмотря на идентичный спад в автоиндустрии. В то же время, непревзойденными компаниями, которым удалось удержать свои передоваи, стали корейские Hyundai и Kia, а также Subaru — самурайский производитель, тянущий автомобили в Индиане.

У «корейцев» преимущество в рельефно снижающемся курсе национальной валюты по прикосновению к доллару.

Что касается Subaru, у этого производителя нет ни гибрида, ни электрокара, а топливная экономичность не представляет ничего . Компания продает только 600 тыс. Автомобилей в год по всему миру, занимая, вероятно, 20-е место среди крупнейших производителей.

Основными толчками компании являются Япония и США. На предшествующем в предшествующем году Subaru реализовал 1877, тыс. Машин, опередив по объему продаж только Mitsubishi, Suzuki и Porsche. В то же время, продажи 2008 г. Кардинально превысили показатели предшествующего года, а продажи элитного квартала 2009 г. – показатели 2008 г. Subaru является глубоким примером того, что для сбережения своих позиций, необязательно быть крупной компанией.

Все Subaru, продаваемые в США, полноприводные, но что касается их верхнего вида, то они просты и даже скучны – это универсалы и седаны. ИсключениесоставляюттолькомоделиWRX иSTI.

Так в чем же задаток успеха? Subaru обладают высоким свойствам. Они рано пришли на базар беспроводных автомобилей. Кроме , у Subaru экстравагантный мотор – представьте V-образный мотор, повернутый на сторону.

Но это не единственные вины успеха компании. «Нам везет. Наш абонент – это финансово успешный покупатель», говорит безотказный вице-президент компании Том Долл. В то же время, Subaru рублевые. Их расценка составляет от $20 000 до$30 000, стоимость только нескольких моделей достигает $40 000. Лично я думаю, что некоторые хотят полноприводный автомобиль, но не любят массивные метры, не хотят ярлык неэкономичного автомобиля и внешности «мачо» других внедорожников и кроссоверов», отметил Том Долл.